Ez a helyzet a 85-ös főút súlykorlátozásának lehetőségével
A 2020-as év végére beváltották a mindenkori ígéretet, miszerint megvalósult Sopron gyorsforgalmi megközelítése az M85-ös autóút által. Ezzel egyetemben felerősödtek azok a vélemények is, miszerint helyes döntés volna teherforgalom korlátozása is a régi főút autóúttal párhuzamosan futó szakaszain. Kérdéseinket a témával kapcsolatban a 85-ös főutat fenntartó Magyar Közút Nonprofit Zrt. válaszolta meg. Elhaladó nyergesvontató a 85-ös főút egy 2016-ban felújított szakaszán Fertőszentmiklós térségében / fotó: cyberpress.hu archívum Ahogyan arról például Kópháza polgármestere is beszámolt, jelentős forgalomcsökkenését eredményezett az új autóút. Bár hivatalos forgalmi adatok csak később fogják tudni alátámasztani, bárki észlelheti az egyes települések átkelési szakaszain a változásokat. Ezzel nem csak a lokális emisszió, a környezeti terhelés csökken, de várhatóan biztonságosabbá is válhat a közlekedés, hiszen kevésbé lesz zsúfolt az út a hétköznapi csúcsidőszakokban. Azonban az M85-ös autóút kiépítése itt nem ért véget, lényegében Sopron felszabadítása még megvalósítás alatt áll. Zajlik a munka a város elkerülő szakaszán, a Balf és Fertőrákos forgalmi csomópontok átadásával újabb ütemben gyorsulhat a közlekedés, majd a Sopron-Nyugat csomópont és az észak-nyugati elkerülő út pedig újabb terhet tud levenni a Leghűségesebb Város válláról. Éppen ezért gondolhatjuk jogosan azt, hogy a teherforgalom csillapítása is még korai volna, hiszen lényegében bő egy hónapja nyitották csak meg az M85-ös 51 […]
Csiszár Ákossal beszélgettünk a soproni fociról, fejlesztésekről és tervekről
Elkezdték a felkészülést a tavaszi szezonra az SC. Sopron felnőtt, illetve korosztályos csapatai, ahol bíznak abban, hogy zökkenőmentesen folytatódhat majd a bajnokság és a járványveszély elhárítása után már a szurkolók is visszatérhetnek majd a lelátokra. Az eddigi szezon mérlegéről, fejlesztésekről, a soproni foci egységéről és a tervekről is beszélgettünk Csiszár Ákossal, a klub elnökével. Csiszár Ákos, az SC. Sopron elnöke. / fotó: Leczovics Zsolt Bemutatkozott a csapat az NB III.-ban és úgy gondolom az eredmények is azt bizonyítják, hogy letette a névjegyét, hiszen előkelő helyen várhatja a folytatást. Hogy látja ezt a klub elnöke? Az áldozatos munka és a tisztes helytállás reményében vágtunk neki a számunkra kihívást jelentő harmadosztálynak. Igaz, az elején nem igazán jöttek az eredmények, azonban türelmesek voltunk és megtaláltuk azt a helyes utat, ami aztán eredményszinten is megmutatkozott. A csapatot továbbra is a klub filozófiájának megfelelően igyekezetünk és igyekszünk működtetni, hiszen a saját nevelésű játékosokra támaszkodunk, akikben a labdarúgás iránti alázat, a klub és a város iránti elkötelezettség is plusz motiváló erő. Vezetői, edzői szinten is a becsületes munkában hiszünk és ebben partnereink a játékosok is. Talán ezek összessége az, amit tavasszal elértünk. Nehéz éven vagyunk túl, hiszen a koronavírus-járvány miatti intézkedések a sportot is érintették, ami […]
Matricázott mozdonnyal ünnepli 10 éves fennállását a GYSEV CARGO Zrt.
Matricázott, tematikus mozdony elkészítésével ünnepli alapításának 10 éves jubileumát a GYSEV CARGO Zrt. Az árufuvarozással foglalkozó társaság a környezetkímélő vasúti áruszállításra hívja fel a figyelmet a „NO PLANet B” elnevezésű Siemens Vectron mozdonnyal. fotó: GYSEV Zrt. Idén januárban éppen tíz éve, hogy a GYSEV Zrt. leányvállalataként megalakult a GYSEV CARGO Zrt. Az áruszállítással foglalkozó vasúttársaság vezetése úgy döntött: a jubileumot egy matricázott mozdonnyal ünneplik. Az elmúlt napokban felkerült a „NO PLANet B” elnevezésű grafika egy Siemens Vectron mozdonyra – arra a vontatójárműre, amelyet 2019-ben vásárolt a soproni székhelyű CARGO vállalat. A tematika a jubileum mellett arra hívja fel a figyelmet, hogy a vasúti áruszállítás jelentősen környezetkímélőbb a közúti árufuvarozáshoz képest. A GYSEV CARGO alapvetően villamos mozdonyokkal végzi vontatási tevékenységét, ez pedig töredékére csökkenti a szén-dioxid kibocsátást a közúti fuvarozással összehasonlítva. „Csak egy bolygónk van, a Föld, nincs másik, és nem létezik B-terv sem. Közös felelősségünk, hogy élőhelyünkre a lehető legjobban vigyázzunk. Kímélni kell a környezetünket, ahol csak lehet. A GYSEV CARGO Zrt. kiemelt célja, hogy a közútról minél nagyobb mennyiségű árut tereljünk át a vasútra. A vasúti fuvarozás nagyságrendekkel környezetkímélőbb, ezzel pedig hozzájárulunk a fenntartható fejlődéshez, jövőhöz” – mondta a GYSEV CARGO Zrt. vezérigazgatója, Boda János. A környezettudatos működésnek és […]
Kisfaludy program: Megújulhatnak a térség szállodái!
Kihirdették a Kisfaludy Program 2020-as pályázatainak nyerteseit, amely által az idegenforgalomban tevékenykedő szolgáltatók részesülhettek pénzbeli támogatásban. Jó hír hogy Sopronban és térségében is több pályázat kapott pozitív elbírálást, amely által szállodafejlesztésekre kerülhet sor Ezek között megtalálható például a Hotel Fagus vagy éppen a Hotel Szieszta is. Hotel Fagus – Sopron / fotó: cyberpress.hu archívum A Kisfaludy Turisztikai Fejlesztési Program minden idők legnagyobb hazai turisztikai fejlesztéseket összefogó kormányzati ernyőprogramja, amelynek célja, hogy 2030-ig Magyarországot Közép-Európa turisztikai központjává tegye. Ennek érdekében az állam komplex turisztikai csomagok fejlesztését ösztönzi, így az egyes élményelemeket lánca szervezve, összekapcsolva többek között kiküszöbölhető a turizmus szezonális egyenlőtlensége, gazdaságilag fenntarthatóbbá válhat a működése. Nem utolsó sorban közvetlenül növelhető az élménypontok tömege, ami hosszabb tartózkodási időt és magasabb vendégköltést eredményez. Ahogyan arról korábban beszámoltunk, Sopron térségben sem ismeretlen a turisztikai fejlesztések ilyen formájú támogatása: Hegykőn új szálloda alapkövét tették le, a Hotel Sopront pedig új attrakciókkal bővítették. A szálláshelyfejlesztéseket tisztán hazai forrásból támogatja az állam. A 2020-as évben mondhatni a várakozásokon felül teljesített a támogatási rendszer, hiszen a kormányzat részéről igyekeztek tompítani a koronavírus-járvány negatív gazdasági hatásait, a turizmus elmaradását is. A Magyar Turisztikai Ügynökséggel közös felhívásban 300 millió forintos keretösszegben támogattak magyar idegenvezetőket, hogy a megrendelésekben szűkölködő tavalyi […]
Megkérdeztük: Mi a helyzet most a Fertő tavi beruházással?
A közelmúltban több helyen is lehetett olvasni a Fertő tó fejlesztésével kapcsolatban cikkeket és bejegyzéseket és bizony voltak köztük olyanok is, amelyek ha finoman akarunk fogalmazni, akkor leginkább amolyan “félinformációkat” tartalmaztak. Ezt a következtetést abból lehetett levonni, hogy igazából egyik írás sem hivatkozott arra, hogy honnan merítették az információikat, ezért kézenfekvő volt, hogy megkeressük a leginkább érintettet, mégpedig a Sopron – Fertő Turisztikai Fejlesztő Nonprofit Zrt. vezérigazgatóját, Kárpáti Bélát azért, hogy elsőkézből tájékozódjunk arról hogyan is áll a projekt. Bár azt is többször hallottuk, hogy gyakorlatilag a fejlesztésért felelős cég szinte elérhetetlen, de ezt ahogy legutóbb sem, úgy mi ezt most sem tapasztaltuk. Sőt! Telefonon időpontot kértünk és nyitott ajtók fogadtak minket és nem volt olyan témakör sem, amelyre ne kaptunk volna választ. Összefoglaljuk mi a helyzet jelenleg a fejlesztéssel kapcsolatban. Kárpáti Béla, a Sopron-Fertő Turisztikai Fejlesztő Zrt. vezérigazgatója / fotó: Leczovics Zsolt – cyberpress.hu Mielőtt azonban a lényegi részre térnénk fontos leszögezni, hogy az is valós tény, hogy jellemzően mint minden beruházásnál úgy ennél is vannak olyanok akik ellenzik a projektet illetve pontosabban egyes elemeit, és természetesen olyanok is akadnak szép számmal, akik támogatják a teljeskörű modernizációt. Hiába van azonban a két tábor más nézőponton, akkor is van egy közös […]
