Ez a fejlesztés lehet a megoldása a Pozsonyi út tehermentesítésének!

Napról-napra közelebb ér Sopronhoz az M85-ös autóút megvalósítása, mely a megyei jogú városok közt egyik utolsókén ugyan, de bekapcsolja a települést a gyorsforgalmi hálózatba. Egyúttal jelentősen lerövidíti az egyes úti célok megközelítését is, de helyben is átrendezi az erőviszonyokat.

Már a soproni kertek alatt kanyarog az M85-ös 2020. szeptember 14-i felvételünkön. Fotó: cyberpress.hu / Koszorú Mihály

Az ígéreteknek megfelelően egyáltalán nincs veszve, hogy 2020. év végére elkészüljön az autóút, és valóban gyorsuljon a térség közlekedése. Bár a teljes elkerülő út, és annak körgyűrű jelleg ugyan csak a következő ütemben valósul meg, így is hatalmas eredmény jelent a térségnek a kormányzati Modern Városok Program fejlesztése.

Némi aggodalomra adhat okot a közlekedők fejében, hogy a Sopron-Tómalom (Fertőrákos) csomópont le- és felhajtó ágai bizony jelentős többletforgalmat vezetnek rá a Pozsonyi útra, és annak külterületi 8527. jelű szakasztára. A probléma a soproni városvezetés előtt is ismert, éppen ezért jó ideje naprenden is szerepel annak megoldása, hiszen helyi szinten jelentős közlekedési ütőérről van szó.

Úgy tűnik, nem pusztán forgalomszervezés változásokról lenne szó, hiszen a Győr-Moson-Sopron Megyei Kormányhivatal által 2020. szeptember 15-én kifüggesztett hirdetmény egy 850 méter hosszú, teljesen új út kiépítését tartalmazza.

Az útépítési engedélyezési eljárás megindításáról szóló hirdetményben az ügy tárgya úgy szerepel:  Sopron – I. szakasz, 8527 jelű út új nyomvonalra helyezésének útépítési engedélyezése a Pozsonyi út és a 84 számú főút között.

Nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű eljárásról van szó, így meglátásunk szerint ez is az M85-ös út megvalósításához kapcsolódóan valósulhat meg. Szintén ezt támaszthatja alá, hogy az építtető a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt..

A tervezett létesítmény a Mély út jelenlegi nyomvonalán alkotna jelzőlámpás kereszteződést a Stornó Ferenc úttal, vége pedig a Pozsonyi út – Homokbánya utca csomópontja közelében lenne, szintén lámpás kialakítással. Az új nyomvonal részben a Mély út jelenlegi nyomvonalán vezetne, megközelítőleg 850 méter hosszan, 7 méter szélességben, 2×1 forgalmi sávval. Fontos kiemelni, hogy járda épül a teljes tervezési szakaszon. A környező ingatlanok kapcsolatát a területet feltáró szervizút és útcsatlakozások, valamint kapubejárók biztosítják a 2020. szeptember 9-én megindított eljárás szerint.

Az UTIBER Közúti Beruházó által készített terveken a mély bevágásos szakaszon 2-5 méter változó magasságú gabion támfalak épülnek, másrészt a lakófunkciót betöltő ingatlanok védelmére a tervezési szakasz egy részén zajárnyékoló fal is létesül. Zárt csapadékcsatorna rendszerrel terveztek, melyet a mélyponton kialakított tározó fogad magába.

Közvilágítás mint a közút, mind a járdaszakaszok mentén kiépül.

A grafikai látványterv csupán a két végpontot köti össze, a hivatalos tervekkel nem összekeverendő! / cyberpress.hu illusztráció