A harmadik negyed döntött (U18A)
Nemzeti Fiú Kiemelt Junior Bajnokság – Alapszakasz – Nyugati csoport Vasas Akadémia/A – Soproni SI KA/A 76:66 (15:18, 14:20, 28:14, 19:14) 2018.09.27., csütörtök, 19.50 – Budapest, Vasas Pasaréti Sportcentrum SSI KA/A: Csátaljay B. 11/3, Horváth M. 14,…
Dízel segédhajtást kap két villamos GYSEV Vectron mozdony
Elkészült a GYSEV Zrt. első, dízel segédhajtással is működő Vectron villamos mozdonya.
Magyarországon egyedülálló fejlesztést hajt végre a GYSEV
Dízel segédhajtást kap két villamos GYSEV Vectron mozdony. A GYSEV Zrt. tavaly év elején jelentette be, hogy jelentősen fejleszti vontatójármű-parkját: a vasúttársaság kilenc darab villamos mozdonyt vásárolt a Siemenstől. A két és három áramnemű vontatójárművek Európa számos országában tudnak közlekedni, így az új mozdonyok a hazai InterCity-forgalmak mellett komoly szerepet kaptak a magyarországi és nemzetközi […]
Dízel segédhajtást kap két villamos GYSEV Vectron mozdony
Elkészült a GYSEV Zrt. első, dízel segédhajtással is működő Vectron villamos mozdonya. A vasúttársaság tavaly vásárolt a Siemenstől 9 darab új vontatójárművet, amelyek közül kettőbe szerelnek dízelmotort is. Ennek előnyeit elsősorban az áruszállításban tudja kihasználni a vasúttársaság. A GYSEV Zrt. tavaly év elején jelentette be, hogy jelentősen fejleszti vontatójármű-parkját: a vasúttársaság kilenc darab villamos mozdonyt vásárolt a Siemenstől. A két és három áramnemű vontatójárművek Európa számos országában tudnak közlekedni, így az új mozdonyok a hazai InterCity-forgalmak mellett komoly szerepet kaptak a magyarországi és nemzetközi árufuvarozásban is. A gyártóval kötött megállapodás része volt, hogy két mozdonyba az átadástól számított egy éven belül szerelnek be dízel segédhajtást. A 471-005-ös pályaszámot viselő Vectron esetében az elmúlt hetekben elvégezték a szükséges munkálatokat: a vontatójárműbe egy 180 kW teljesítményű dízelmotor került. A beépített berendezések össztömege mintegy 3,6 tonna. Ebbe beletartozik a dízel segédhajtást végző szerkezet, az ún. DPM modul, a tengelyterhelés kiegyenlítésére szolgáló ballaszt tömeg, és a 350 literes üzemanyagtartály is. A kipufogó kivezetés a jármú tetején van, a mozdonyt mindkét oldalon meg lehet tankolni. „Magyarországon egyedülálló fejlesztést hajtottunk végre, hiszen villamos mozdonyaink közül kettőt dízel üzemben is használni tudunk. Ez elsősorban árufuvarozó leányvállalatunk, a GYSEV CARGO Zrt. számára előnyös: a mozdonyok olyan helyszíneken, pl. […]
Sopron közterületein ezentúl életvitelszerűen nem élhetnek hajléktalanok!
Sopron Megyei Jogú Város Önkormányzata a szeptemberi közgyűlésén napirendre tűzött és elfogadott egy valljuk be elég kényes rendeletmódosítást, ami a gyakorlatban a városunkban élő hajléktalanok életvitelével kapcsolatos. Kényes kérdés ez bizony, már csak azért is, hiszen jellemzően itt az ország nyugati csücskében, az ország egyik legirigyeltebb városában ez a jelenség valljuk be nem olyan trendi dolog, viszont valós jelenség, így kénytelen vele foglalkozni a városvezetés. A rendeletmódosítás egyébként egészen pontosan arról szól, hogy a fedél nélkül maradt állampolgárok a város melyik részein húzhatják meg magukat, amennyiben nem kívánják a rendelkezésükre biztosított hajléktalanszálló szolgáltatásait igénybe venni. Röviden a válasz az, hogy október közepétől sehol, de persze ennek is megvannak az okai. Az igazsághoz tartozik, hogy ez egy nem új rendelet, hiszen ez korábban is koordinálva volt Sopronban, amely utoljára egyébként három éve lett módosítva, mégpedig úgy, hogy a számukra korábban kijelölt tiltott közterületi helyszíneket kiegészítették még többel. Így például nem volt szabad a hajléktalanok számára a város frekventált helyszínein életvitelszerűen tartózkodni, amelybe 2015-ben bekerült a belváros és a Várkerület is. Most az előterjesztés illetve hívjuk rendeletmódosítás arról szól, hogy 2018. október 15-től nem csak az eddigi helyszínek lesznek tiltva a hajléktalanok számára az életvitelszerű jelenlétre, hanem ezt kiterjesztik Sopron összes […]
