Oberwart: hétfőtől fizetős a parkolás a kórház körül
Burgenland második legnagyobb városa, Oberwart (Felsőőr) vezetése szigorított a helyi parkolási helyzeten. Február 3-tól díjfizetés ellenében használhatóak a kórház körüli utcák parkolóhelyei. Az intézkedés célja a feszült parkolási helyzet enyhítése, és a helyi lakosok helyzetének megkönnyítése volt. Georg Rosner, Oberwart polgármestere elektromos kerékpárral – forrás: bvz.at Nem rendeltetésszerűen, állandó jelleggel foglalták a helyeket a parkoló autók a kórház melletti közökben és utcákban. Egyre nehezebben találtak parkolóhelyeket a lakosok, az egészségügyi szolgáltatást igénybe vevő ügyfelek. Az önkormányzat reagált a kialakult helyzetre, a közterületi parkolás felülvizsgálatáról döntöttek a városi tanácsban. Mindezekről Oberwart város hivatalos honlapján számoltak be, mint közérdeklődést kiváltó aktualitás. Georg Rosner (ÖVP-Osztrák Néppárt) polgármester elmondta, hogy a kérdésben úttörő munkát végeztek, hiszen konzultáltak a szakértőkkel és a helyi lakosok véleményét is kikérték. Semmi sincs kőbe vésve, azonban nem kérdés, hogy a kórház körüli parkolási nehézséget kezelni kell. A legfontosabb, hogy javuljon a lakosság közlekedésbiztonsága és életminősége. Így biztosítják azt, hogy rövidebb ideig kelljen szabad parkolóhelyre vadászni, ami kevesebb zajt és károsanyag kibocsátást jelent. A bvz.at portál megkeresésére a polgármester tovább részletezte az ügy körülményeit: amennyire nagy volt az ellenállás az intézkedés bevezetése körül, annál kisebb volt az járművezetők érdeklődése, legalábbis amikor a fizetőövezetben parkolnak. A kórház körüli parkolóhelyzet kezelése meglehetősen vitatott volt, ám Rosner az első napot pozitívan értékelte. […]
A mindennapos énekléstől a digitális szolfézsig
Ének- és szolfézstanárok számára szervez szakmai napot az 5. Szólam Alapítvány és a Magyar Kórusok, Zenekarok és Népzenei Együttesek Szövetsége (KÓTA) február 29-én Sopronban. A hagyományteremtő céllal megtartott programon az iskolai ének-zene tanítás és kórusvezetés aktuális kérdései mellett innovatív eszközök, módszerek és jó gyakorlatok is bemutatásra kerülnek. A szakmai nap megnyitóját és bevezető előadását Hartyányi Judit, a KÓTA elnökségi tagja tartja, „Éneklés az osztályokban – Mikor, mit, hogyan?!” címmel. Kocsis-Holper Zoltán, a soproni Kórus Spontánusz alapító-karnagya, a KÓTA Művészeti Bizottságának tagja „Repertoárbővítés az internet segítségével” osztja meg tapasztalatait a hallgatósággal arról, milyen forrásokból lehet egyszerűen és hatékonyan színesíteni az iskolai együttesek koncertműsorát. A zeneoktatás új irányáról tart előadást Terray Boglárka, a Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem docense. Az Európai Unió és Magyarország Kormánya támogatásával, öt magyarországi művészeti egyetem együttműködésében megvalósult fejlesztőprojekt során digitális tananyag készült a magyarországi szolfézsoktatás kiegészítésére, amely célja, hogy a fiatal generációk számára vonzóbbá, ugyanakkor még hatékonyabbá tegye a zenei alapok elsajátítását. Az iskolai kórusszervezéssel kapcsolatos tapasztalatait két szakember osztja meg a szakmai nap résztvevőivel. Haui Lóránt, a győri Bartók Béla Ének-zenei Általános Iskola gyerekkarának karnagya, a Széchenyi István Egyetem Művészeti Karának művésztanára, és Nemes József, a debreceni Szent Efrém Görögkatolikus Óvoda, Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola […]
Tovább romlik a helyzet Tómalmon, pedig 2016-ban nagy volt az igyekezet!
Vannak olyan dolgok Sopronban is, amelyek a maguk idejében még önkormányzati publicitást is kapnak, aztán mégsem történik velük semmi. Ilyen például a tómalmi strandbejárattal szemben található kőfal, amely közvetlenül az arra vezető kerékpárút szomszédságában van és az állapota folyamatosan romlik. 2016-ban így hívták fel a figyelmet arra, hogy balesetveszélyes a terület. / fotó: Leczovics Zsolt Az egykor szebb napokat is megélt pihenőhelynél, még 2016-ban történt, hogy a terasz alapját képező kőfal megrepedt és bizony már a darabjai is potyogtak. Az esetre felfigyelve Dr. Simon István alpolgármester, a városrész önkormányzati képviselője is a helyszínre sietett és a helyiekkel közösen takarították el a köveket és takarították meg az aszfaltutat. A sajtó arról is beszámolt, hogy szakemberek is jártak a helyszínen és statikai vizsgálatokat folytattak, azonban az eredmények már nem kaptak publicitást. Ahogy az lenni szokott, a veszélyesnek nyilvánított terület szinte azonnal kapott egy táblát is ami felhívja a balesetveszélyre az arra közlekedők figyelmét, no meg egy piros-fehér színű kis kordont is, biztos ami biztos. Aztán mindeni várt, hogy vajon mi fog történni. Eláruljuk. Semmi. Annyira semmi, hogy mára már a zöldnövényzet is ellepte az építményt, a repedések nagysága tovább növekszik és az említett kőfaldarabok továbbra is potyognak a kerékpárútra. Az már csak […]
M85: Amíg az osztrákok nem lépnek, nem fognak megszűnni a hatalmas dugók
Ismét egy terjedelmes és átfogó elemzés keretében jelent meg a Sopronig vezető M85-ös út ügye az országos sajtóban. A G7 Gazdasági Hírmagazin foglalkozott a téma aktuális kérdéseivel, a fejlesztés valós árnyoldalaival. Épülő M85-ös út a 84-es főút nagycenki szakaszán még 2018-ban. Fotó: cyberpress.hu archívum A cikk címe beszédes, hiszen mint “Csillagászati áron épül autóút az osztrák határig, de a dugók nem fognak megszűnni” bevezetéssel írják, az M85-ös autóút osztrák A3-as autópályára kapcsolása egyelőre nem vezetett eredményre. Így bár négy év múlva már Magyarországon 2×2 sávos gyorsforgalmi úton haladhatunk az országhatárig, Ausztriában továbbra is dugókra számíthatnak az ingázók. Ahogyan a tavaly áprilisi szerződéskötéskor kiderült, az M85-ös autóút utolsó, Sopront az osztrák határral összekötő közel 4 kilométeres szakasza 44 milliárd forintért készül el. Mint írják, ezzel ez lesz Magyarország valaha épült legdrágább gyorsforgalmi útja, hiszen egyetlen kilométer majd 11 milliárdba kerül. A költségeket egy 780 méteres alagút, valamint több csatlakozó útszakasz felújítása és építése dobja meg igazán, hiszen a teljes kivitelezési ár felét önmagában csak a bányászati technológiával megépülő alagút teszi ki. Megjegyzik továbbá, hogy jelentősen megnövekedtek az árak is a Csorna-Győr szakasz kivitelezése óta is, hiszen egy külön szintű csomópont kiépítése ma nagyjából 2 milliárd forint. Csorna határában az M85 Fotó: cyberpress.hu archívum […]
Soron kívül megkezdte az egészségügyi védőmaszkok gyártását a büntetés-végrehajtás
A Koronavírus-járvány Elleni Védekezésért Felelős Operatív Törzs feladat meghatározása alapján (Akcióterv 19. pont) a büntetés-végrehajtási szervezet megkezdte az egészségügyi védőmaszkok gyártását. A koronavírus esetleges hazai megjelenése esetén a te…
